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柴油发电机组主要零部件的装配

时间:2018-12-03 14:45:33   浏览次数:

       

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主要零件装配
(1)活塞连杆组的装配
装配活塞连杆总成时,应将其分组。同一台柴油机的活塞质量差不大于8g,连杆质量差不大于20g。装配时,连杆本体与大头盖的匹配标志不得有误。同时,大头盖侧的小球痕和活塞顶部的箭头应朝向发起机风扇端,以确保活塞熄灭室的正确装置。为了便于组装,活塞能够在沸水中加热,然后与活塞销一同装置。活塞销两端的弹性坚持环应固定并夹紧在槽内。
4DX系列自然吸、加压、加压、中冷机运用的活塞环有以下区别。
自然吸气增压器的活塞环和上环槽的装置尺寸相同(油环厚度5mm),但是自然吸气第一环的外环是镀铬的,而增压器的第一环是钼的。喷M。两个模型的第二环和油环是通用的。
(2)涡轮增压器和中冷器的三个活塞环和相应的活塞环槽与自然吸气器和涡轮增压器完整不同。增压中冷器的第一环为单梯形环,第二环为扭环,油环厚度为4mm。
三种型号的第二活塞环的装置方向、第二活塞环的自然吸力和增压器型号的圆缺口向下,而增压中冷器型号的内圆的倒角向下。同时,在油环的装置中,应将弹簧胀圈装入环槽内衔接搭圈,然后将油环体缠绕在弹簧胀圈内,启齿搭圈应错开180度。活塞环应在环槽中自在转动。第一环的开度应该与活塞销轴线成30度角。第二和第三环的开度依次交织120度。
注:在检修所购置的车身零件气缸套为镀铬钢气缸套时,原机外外表为镀铬环。必需用外表喷钼环(油环)替代,否则会发作拉缸事故。
(2)油泵装置
该油泵经过两个M10螺杆固定在主体上,该螺杆由凸轮轴上的齿轮经过油泵的齿轮轴驱动。装置油泵后,凸轮轴应灵敏转动,否则应检查和调整垫片的厚度,以确保其轴向间隙。
(3)齿轮室和齿轮系统的装配
在装配齿轮室时,应运用惰性齿轮轴停止定位,以确保间隙齿轮按标志装配,应检查两个齿轮之间的间隙。当间隙不正确时,可经过改换齿轮或重新调整齿轮室的位置(松开齿轮室的固定螺钉,以轻按所需方向攻丝)来处理。
(4)注射器的装配
S型喷油器和P型喷油器压力板的紧固螺母的紧固力矩应为(60+10)N.M,同时喷油器顶端从缸盖下平面突出的高度应为2.8-3.2m M。
(5)曲轴扭振减振器的装配
曲轴扭振减振器的作用是减小曲轴的扭振幅。各品种型的曲轴都采用橡胶改变减振器。在扭力减振器的内外环之间压入橡胶减振环,以减小曲轴在运转中的扭振幅。

  运用时应定期检查。假如发现减震器内外环上的刻线有滑移位错或橡胶环上有挤压裂纹,应予以报废和改换。假如飞轮螺栓的异常松动、断裂失效或减震器已运用超越10万公里,则应予以报废和改换,以确保柴油机的牢靠运转。改变减振器的螺母拧紧力矩为39~44 1N。

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